Notre expérience et petite structure nous permet de fournir un service de qualité au meilleur prix. A chaque demande de devis, nous tenterons de répondre en proposant le meilleur service et tarif possible.

A proprement dit, il n’y en a aucun.  Toutes les modifications apportées le sont en respectant les limites et tolérances de chaque composant de votre moteur. N’oubliez pas qu’un moteur n’est qu’un assemblage de composants X et Y, qu’on ajuste pour correspondre à la puissance finale souhaitée.

En théorie, nous vous recommandons de signaler l’augmentation de puissance à votre compagnie. Bien souvent celle-ci couvrira ce risque sans surprime, ou un surprime limitée.
En pratique, le choix vous incombe totalement.

Cela ne change absolument rien. Les émissions de gaz polluants n’augmentant pas avec une reprogrammation dans les règles de l’art.  Bien entendu, en cas de DEFAP, c’est une autre histoire.

La reprogrammation permet de libérer totalement votre moteur et induit donc une diminution de votre consommation. Ceci étant dit, il faut préciser que c’est à conduite équivalente. Si votre conduite est modifiée (+ sportive), le gain peut être nul.

La majorité des véhicules sont modifiables.  Cependant, les protections ajoutées par les constructeurs évoluent sans cesse et donc, parfois, les véhicules les plus récents ne peuvent pas être modifiés.  Bien heureusement, ce n’est qu’une question de temps avant que la dite protection ne soit déjouée.
Vous souhaitez savoir si votre véhicule est modifiable? Contactez-nous via le formulaire ci-dessous!

En résumé:

Déterminer le type de votre boîtier éléctronique moteur.
Procéder à la lecture (souvent par prise OBD, sinon en lecture directe sur le boîtier OU avec l’ouverture de ce dernier).
Procéder à la modification de la cartographie.
Injecter la cartographie modifiée et enfin vérifier le bon fonctionnement.

Vaste débat !
Tout d’abord, la modification de votre cartographie ne se ‘voit’ pas extérieurement.
Ensuite, chez la majorité des constructeurs, la modification n’est pas recherchée de manière automatisée.
Cependant, il semblerait que certains appareils diagnostiques (p.ex. BMW) recherche non pas les modifications logicielles, mais le fait que quelque chose ait été modifié (en terme technique, un compteur de modification ou encore un checksum non origine).  Le véhicule est alors flaggé comme modifié sans que BMW ne sache réellement ce qui a été modifié.

C’est donc au client de décider de ce qu’il souhaite, en étant informé de cela.

La liste est longue!
EGR, FAP, Adblue, DECAT, Vmax, Conversion E85, DSG, Pop&Bang, DTC, Start&Stop, …
Contactez-nous et indiquez-nous ce que vous souhaitez.

Ca tombe bien, contactez nous pour obtenir vos tarifs préférentiels et proposez ces nouveaux services à vos clients.  Nous nous déplaçons alors chez vous pour modifier les véhicules.